http://www.realto.ru/ Новостная и статейная лента о недвижимости и обо всем, что связано с недвижимостью от корреспондентов портала "Realto.ru" ru-ruWed, 17 Jun 2026 12:52:18 +0300http://www.realto.ru/static/images/logo/realto_180_180.gifhttp://www.realto.ru/180180http://www.realto.ru/static/images/logo/realto_180_180.gifhttp://www.realto.ru/static/images/logo/realto_180_180.gifhttp://www.realto.ru/journal/articles/proekt-novoj-shtab-kvartiry-holdinga-avtoban-stal-pobeditelem-prestizhnoj-best-office-awards-2026/Проект новой штаб-квартиры холдинга «Автобан», в создании которого департамент управления строительными проектами CMWP оказывал услуги по управлению проектом отделки и контролю за завершением строительства, победил в номинации «Офисы нового поколения».Wed, 17 Jun 2026 12:52:18 +0300http://www.realto.ru/journal/articles/proekt-novoj-shtab-kvartiry-holdinga-avtoban-stal-pobeditelem-prestizhnoj-best-office-awards-2026/Проект новой штаб-квартиры холдинга «Автобан», в создании которого департамент управления строительными проектами CMWP оказывал услуги по управлению проектом отделки и контролю за завершением строительства, победил в номинации «Офисы нового поколения» премии Best Office Awards 2026. Новый офис, рассчитанный на 650 человек, расположился в Инновационном центре Сколково, а его общая площадь составила 10 800 кв. м, сроки реализации проекта – 2024-2025 годы. Коэффициент использования рабочих мест – 1:1 с закрепленными местами за каждым сотрудником и без формата «удаленки». Перед командой, создававшей штаб-квартиру «Автобана», стояла амбициозная задача: необходимость объединения всех многочисленных московских подразделений и юридических департаментов в едином, современном и технологичном офисе. В результате для нового рабочего пространства было выбрано отдельное 4-этажное здание Loft-квартала. Консолидация всех отделов под одной крышей привела к wow-эффекту и многократному повышению рабочей эффективности команды: там, где раньше на принятие решения по одному рабочему вопросу уходило до нескольких дней переписки, теперь процесс занимает не более 15 минут. Кроме того, единое открытое пространство нового офиса позволило сформировать более сильную команду и упростить коммуникацию между сотрудниками. Эти принципы заложены в основу направления стратегия организации рабочего пространства, которое департамент управления строительными проектами CMWP успешно внедряет в рабочие организационные процессы своих клиентов. Эргономика пространства обусловлена эффективными планировками, сочетающими в себе открытые рабочие места, переговорные и кабинеты руководителей и формирующими “деловые кластеры”. Каждый квадратный метр продуман с пользой: без тупиковых зон, капитальных стен, с легкими прозрачными и трансформируемыми перегородками, позволяющими создавать различные сценарии пространства, и технической антресолью для инженерии под скатной кровлей помещения. А все пространство оснащено системой “умного” офиса. В штаб-квартире предусмотрены необходимые сервисы для комфортного времяпрепровождения сотрудников:большой конференц-зал с конгресс-системой и возможностью транслировать всю необходимую информацию с различных устройств, столовая с естественным панорамным остеклением, множество кофе-пойнтов, мягкие зоны для отдыха и даже собственный медицинский кабинет. Лейтмотивом дизайна интерьера стала линия дорожной разметки – «двойная сплошная» как символ основной деятельности компании – строительство дорог. Акценты прослеживаются во всем: от непрерывных линий потолочных светильников до индустриальной эстетики отделки из бетона, камня и дерева. В цветовой гамме преобладают нейтральные цвета с акцентами из озеленения и корпоративными цветами компании. “Департамент управления строительными проектами CMWP вошел в проект как партнер еще на стадии строительных работ и контролировал весь процесс создания нового офиса “Автобана” и его соответствие заявленным параметрам как технический заказчик. С самого начала будущая штаб-квартира компании выглядела как непростой и очень интересный для нас вызов. Мы гордимся, что проект отмечен высокой наградой премии Best Office Awards, а заказчик и его команда довольны переездом в такой инновационный и технологичный офис”, – отметил Павел Якимчук, партнер, региональный директор, руководитель департамента управления строительными проектами Commonwealth Partnership (CMWP).   Справка О компании Commonwealth Partnership [CMWP™] CMWP – ведущая консалтинговая компания на рынке коммерческой недвижимости. Более 30 лет мы предоставляем консультационные, инвестиционные и агентские услуги в России и странах СНГ. CMWP предлагает инвесторам, девелоперам, государственным учреждениям, собственникам и арендаторам широкий спектр услуг по оценке, управлению и эксплуатации, разработке концепций и мастер-планов, брокериджу, аренде и продаже недвижимости, а также стратегическому консалтингу, управлению строительными проектами и аналитике по всем сегментам рынка коммерческой недвижимости. Команда CMWP насчитывает более 400 высококвалифицированных сотрудников. Более подробную информацию вы найдете на нашем сайте www.cmwp.ru.     http://www.realto.ru/journal/articles/mashino-mesta-i-kellery-v-novostrojkah-staroj-moskvy-podorozhali-v-15-raza-za-god/На конец мая 2026 года средняя стоимость машино-места в строящихся жилых проектах старой Москвы выросла на 46% год к году и достигла 5,4 млн руб. Рост произошел на фоне сокращения предложения на 44%.Thu, 11 Jun 2026 16:04:21 +0300http://www.realto.ru/journal/articles/mashino-mesta-i-kellery-v-novostrojkah-staroj-moskvy-podorozhali-v-15-raza-za-god/Согласно данным инвестиционно-консалтинговой компании Ricci на конец мая 2026 года средняя стоимость машино-места в строящихся жилых проектах старой Москвы выросла на 46% год к году и достигла 5,4 млн руб. Рост произошел на фоне сокращения предложения на 44%, до 3,2 тыс. лотов. Для сравнения, средний бюджет квартиры в экспозиции за тот же период увеличился на 22%. Опережающая динамика стоимости машино-мест связана с сокращением объема предложения и изменением его структуры. По данным Ricci, за год из экспозиции активнее уходили лоты в бизнес- и комфорт-классе, тогда как доля более дорогих машино-мест в премиальных и делюкс-проектах увеличивалась. Это сместило средний показатель стоимости вверх. В разрезе классов средняя стоимость экспонируемых машино-мест составляет 3,7 млн руб. в комфорт-классе, 4,7 млн руб. — в бизнес-классе, 7,9 млн руб. — в премиальном сегменте и 31,9 млн руб. — в делюкс. Наиболее высокая средняя стоимость машино-мест зафиксирована в Центральном административном округе — 13,2 млн руб. за лот. Минимальный средний показатель отмечен в Южном административном округе — 3,8 млн руб. На фоне роста цен и и уменьшения объема предложения спрос на машино-места сократился. В январе–апреле 2026 года количество зарегистрированных ДДУ на машино-места в старой Москве снизилось на 15% год к году, до 3,9 тыс. сделок. При этом средний бюджет покупки в сделках вырос на 15% и составил 4,3 млн руб. Основной объем спроса пришелся на бизнес-класс, на который приходится 61% зарегистрированных ДДУ. Схожая динамика наблюдается в сегменте кладовых помещений. По данным Ricci на конец мая 2026 года количество келлеров в экспозиции строящихся проектов старой Москвы сократилось на 48% год к году, до 1,9 тыс. лотов, а их средняя стоимость выросла на 45%, до 1,6 млн руб. Наибольший рост стоимости зафиксирован в премиальном сегменте, где средняя стоимость кладовых увеличилась на 60% год к году. «Параллельный рост цен на машино-места и кладовые создает для покупателей новостроек двойную финансовую нагрузку. Если средний бюджет покупки квартиры вырос на 22%, то стоимость полноценного лота с паркингом и келлером оказывается уже существенно выше. Сегодня средняя стоимость кладовой составляет 1,6 млн рублей, машино-места — 5,4 млн рублей. Мы фиксируем, что покупатель все чаще вынужден выбирать между паркингом и келлером. Пока выбор чаще делается в пользу машино-места, кладовые остаются менее приоритетной опцией при проектировании. В перспективе это может усилить их дефицит и дополнительно поддержать рост цен», — комментирует Наталия Кузнецова, заместитель генерального директора по работе с жилой недвижимостью инвестиционно-консалтинговой компании Ricci. В январе–апреле 2026 года спрос на келлеры снизился на 21% год к году, до 2,1 тыс. зарегистрированных ДДУ. Средний бюджет сделки составил 1,2 млн руб., увеличившись на 4% год к году. Основной объем продаж сформировали бизнес- и комфорт-класс: на них пришлось 51% и 39% сделок соответственно. По оценке Ricci, рост стоимости нежилых помещений в жилых проектахусиливает нагрузку на покупателей новостроек. При этом обеспеченность машино-местами и кладовыми закономерно увеличивается по мере роста класса жилья, однако кладовые помещения во всех сегментах остаются менее приоритетной опцией при проектировании, чем парковочные места.   http://www.realto.ru/journal/articles/v-blizhajshij-god-dolya-infrastrukturnogo-retejla-v-moskovskih-biznes-centrah-klassov-prajm-i-dostignet-6/По итогам I кв. 2026 г. доля инфраструктурного ретейла в действующих бизнес-центрах классов «Прайм» и А в Москве составила 5,8%, за год увеличившись на 0,9 пп. Наибольшую долю в структуре арендаторов (50%) по-прежнему формируют заведения общепита, но за год представленность этой категории снизилась на 5 пп.Thu, 11 Jun 2026 14:01:08 +0300http://www.realto.ru/journal/articles/v-blizhajshij-god-dolya-infrastrukturnogo-retejla-v-moskovskih-biznes-centrah-klassov-prajm-i-dostignet-6/По данным NF GROUP, по итогам I квартала 2026 года доля инфраструктурного ретейла в действующих бизнес-центрах классов «Прайм» и А в Москве составила 5,8%, за год увеличившись на 0,9 п. п. При этом в объектах, пополнивших рынок в 2025 году, это значение почти в два раза выше. Это объясняется тем, что новые БЦ строятся в формирующихся деловых районах с низкой инфраструктурной насыщенностью, что, в свою очередь, ведет к изменению концепции новых офисных центров в сторону расширения инфраструктуры. К концу 2026–2027 гг. доля торговых площадей в составе БЦ достигнет 6%. Наибольшую долю в структуре арендаторов (50%) по-прежнему формируют заведения общепита, при этом год к году представленность этой категории снизилась на 5 п. п. Аналитики NF GROUP провели исследование состава торговых помещений в бизнес-центрах Москвы. Было проанализировано 98 построенных и строящихся бизнес-центров классов «Прайм» и А совокупной площадью 4 млн кв. м. По итогам I квартала 2026 года доля инфраструктурного ретейла в составе московских бизнес-центров классов «Прайм» и А составила 5,8% от общего объема площадей, увеличившись на 0,9 п. п за год. При этом в объектах, введенных в эксплуатацию в 2025 году, значение достигло 11%, что связано с появлением новых объектов в формирующихся деловых районах с низкой инфраструктурной насыщенностью. Это, в свою очередь, ведет к расширению инфраструктуры в новых офисных центрах. К концу 2026–2027 гг. ожидается рост совокупной доли коммерческой составляющей до 6%.   Динамика доли торговых площадей в БЦ классов Prime и А, I квартал 2026 года Источник: NF GROUP   По словам Елены Акатовой, директора департамента офисной недвижимости NF GROUP, в условиях высокой конкуренции на офисном рынке инфраструктурное наполнение может стать одним из инструментов повышения ценности бизнес-центра. «Для арендаторов и конечных пользователей важны не только технические характеристики здания, но и качество среды, доступность сервисов, общественных пространств и повседневной инфраструктуры. Поэтому задача девелопера – найти баланс между наполнением проекта, дополнительными функциями и его экономической эффективностью». Ввод новых объектов со значительной