Ричтрак – техника с характером. Она поднимает тяжести на высоту, ездит на высокой скорости, тормозит резко, а крутит – точно. Поэтому от колес требуется не только прочность. Они должны держать сцепление, не скользить на влажном полу, не крошиться от масла и не деформироваться при перегрузке. Поэтому важен сам материал, из которого их изготавливают.
Лучше всего зарекомендовали себя полиуретановые компоненты. Они сделаны по технологиям с добавками, повышающими твердость и устойчивость к истиранию. Особенно выделяется вулколлан – полиуретан, у которого прочность настолько высокая, что он держит не только вес, но и частые микровибрации, которые обычно разрушают структуру.
Такие колеса для ричтраков работают до 1500 моточасов и спокойно переносят температуру от -30 до +60 градусов. Ни влага, ни бензин, ни щелочи им не страшны. А ещё они не шумят при движении и не оставляют следов на бетонном полу.
Чем отличается ведущее колесо от всех остальных
Ошибочно считать, что все колеса одинаковы. У ричтрака есть конкретное распределение функций. Основная нагрузка ложится на ведущее ричтрак колесо. Оно отвечает за передачу крутящего момента, сцепление с поверхностью, устойчивость при поворотах. Диаметр его, как правило, больше, а само колесо усилено.
Именно на него стоит обращать пристальное внимание: оно быстрее других изнашивается, особенно если склад работает круглосуточно или техника загружена на пределе.
Рядом работают опорные колеса. Их задача – держать равновесие. Чаще всего они компактнее, устанавливаются парами и берут на себя часть массы груза. Опорные элементы тоже делают из полиуретана, но без рифления, поскольку на них не лежит задача передвижения. Для вил и распределения точечной нагрузки используют ролики – те самые, что «гуляют» по бетонному полу туда-сюда по тысяче раз за смену. Они тоже бывают полиуретановыми и, как правило, комплектуются встроенными подшипниками.
Что учитывать при покупке и замене
Когда возникает необходимость в замене колес, важно не хвататься за первый попавшийся вариант. Начинать надо с модели техники. У одного бренда колеса для складской техники могут иметь размер 343×114 мм, у других – совершенно иные параметры. Одна ошибка в диаметре или ширине, и колесо либо не встанет, либо будет стачивать подшипник или разрушать ходовую.
Форма крепления, внутренняя втулка, способ посадки, наличие защитных элементов – все эти детали лучше уточнять заранее. Надежные производители часто сопровождают продукцию сертификатами, подтверждающими стойкость к механическим и химическим воздействиям.
Да и тот же полиуретан бывает разный. Есть аналоги, которые визуально неотличимы, но при температуре -10 уже трескаются или становятся мягкими, как резина. Такой материал потеряет сцепление, ричтрак начнёт «плыть» по полу, как по льду.
Особого внимания заслуживает совместимость с подшипниками. Европейские аналоги с защитой от пыли стоят дороже, но и работают дольше. Китайские версии могут обойтись дешевле, но при интенсивной работе выходят из строя быстрее, провоцируя сбои в передвижении техники. Зачастую практичнее сразу приобретать колесо в сборе, особенно если речь идёт о ричтраках, эксплуатирующихся на морозильных складах или в химически активной среде.
