22.08.2026
Экономика и бизнес
SIS Development логотип
Фото: Источник фото

По наблюдениям экспертов компании SIS Development, в феврале 2026 года доля новостроек массового сегмента на рынке «старой» Москвы опустилась до 24% от общего объема предложения. Этот показатель стал минимальным за последние десять лет. Сейчас застройщики реализуют в столице менее 10 тыс. квартир и апартаментов в стандарт- и комфорт-классе.

По подсчетам экспертов компании SIS Development, в феврале 2026 года в «старой» Москве застройщики комплексов стандарт- и комфорт-класса предлагали покупателям 9,4 тыс. квартир и апартаментов. При этом общий объем предложения на рынке новостроек «старой» Москвы составлял 38,6 тыс. лотов. Таким образом, доля массового сегмента в структуре рынка достигла всего 24%.

Только за последние 12 месяцев предложение массовых новостроек в «старой» Москве упало на 51%. В феврале 2025 года застройщики предлагали 19 тыс. квартир и апартаментов в комплексах стандарт- и комфорт-класса при суммарном объеме рынка «старой» Москвы в 49,5 тыс. лотов. Тогда доля массового сектора составляла 38%.

Текущий показатель предложения массовых новостроек в «старой» Москве – самый низкий как минимум за последние десять лет. В первом квартале 2016 года застройщики предлагали покупателям в сегменте массового жилья 15,4 тыс. квартир и апартаментов, тогда как общий объем рынка оценивался в 23,8 тыс. лотов. Соответственно, доля массового сектора в столице достигала 65%.

С тех пор динамика предложения массовых новостроек в Москве была зигзагообразной. В конце 2018 года доля сегмента сократилась до 41%. Затем начался постепенный рост, который достиг пика в марте 2022 года, – тогда массовые новостройки составляли 49% рынка. После этого последовало устойчивое сокращение, особенно ускорившееся в 2024 году, когда доля снизилась с 45% до 40%. В 2025 году она впервые упала ниже 35%, достигнув минимума в декабре на уровне 24%. В феврале 2026 года этот показатель сохранился по доле рынка (24%), но снизился по абсолютному количеству лотов – с 9,6 тыс. до 9,4 тыс. квартир и апартаментов.

Между тем теперь превалирующая доля предложения на рынке новостроек «старой» Москвы закрепилась за бизнес-классом. В феврале 2026 года застройщики предлагали в этом сегменте более 20 тыс. квартир и апартаментов, что составляет 53% от общего объема. Далее следуют новостройки премиум-класса – в продаже насчитывается 6,7 тыс. лотов или 17% предложения. Наконец, на рынке высокобюджетных новостроек реализуется 2 тыс. квартир и апартаментов, что соответствует 5% рынка.

«Массовые новостройки в Москве становятся дефицитным товаром, – констатирует Ярослав Гутнов, основатель компании SIS Development (девелопер ЖК комфорт-класса «Первый Рязанский). – Это плохая новость прежде всего для тех покупателей, которые рассчитывают на приобретение наиболее бюджетных и доступных квартир, но при этом желают минимизировать транспортные и временные расходы, так или иначе стремясь жить внутри МКАД. Тенденция связана с разными причинами. Среди них есть как чисто маркетинговые причины (многие застройщики меняют позиционирование проектов и без существенного улучшения качества называют их бизнес-классом), так и стратегические (девелоперы отказываются от реализации относительно доступных по цене проектов в пользу более дорогих новостроек бизнес- и премиум-сегмента). Для такого большого и разнообразного города, как Москва, подобная динамика едва ли благоприятна: она фактически выталкивает за пределы МКАД значительную часть потенциальных покупателей недорогого жилья. Тем не менее, внутри кольца все еще сохраняются проекты массовых новостроек. Среди них и наш жилой комплекс «Первый Рязанский», в котором сочетаются прагматичная цена и удачное расположение рядом с метро на юго-востоке Москвы».

 

 

При размещении активная ссылка и указание автора обязательны!
Вам понравилась статья?
0

Комментарии

(0)#

Новости и статьи:

00
Автомобиль с дизельным компрессором для строительных работ

Как выбрать дизельный компрессор для строительных работ

Как выбрать дизельный компрессор для стройки. Разбираем производительность, давление, мощность двигателя, расход топлива, мобильность и обслуживание оборудования.
00
Силовые штепсельные разъемы в ассортименте

Как выбрать силовую розетку на 32 А: мощность, контакты, защита

Сколько киловатт держит силовая розетка 32 А, чем IP44 отличается от IP67, какое сечение кабеля и автомат ставить на линию. Разбор причин нагрева контактов.
00
Входная металлическая дверь на первом этаже

Двери на заказ: замеры, материалы, сроки изготовления и монтажа

Разбираем, как правильно замерять дверной проем для заказа индивидуальных дверей, какие материалы и фурнитуру выбирать для разных помещений и как принимать готовую работу у монтажников.
00
По шоссе ночью мчит мощный легковой автомобиль

Чип-тюнинг двигателя: что дает перепрошивка ЭБУ и какие риски учесть

Чип-тюнинг двигателя - это перепрошивка электронного блока управления. Объясняем, какие параметры меняются, когда процедура необходима, а когда от нее лучше отказаться, и какие риски учесть.
00
Банкнота в 50 Фунтов стерлингов

Старые бумажные фунты: куда их пристроить в 2026 году

Старые бумажные фунты стерлингов больше не принимают в российских банках. В статье — куда их пристроить в 2026 году: поездка в Лондон, банки Евросоюза при наличии счёта или частные сервисы внутри страны с быстрой выплатой в рублях.
00
По шоссе нам навстречу едет грузовик-рефрижератор с прямоугольным грузовым отделением

Тяжелые рефрижераторы грузоподъемностью 20 тонн: стандарты и эксплуатация

Разбираем параметры тяжелых рефрижераторов грузоподъемностью 20 тонн: загрузка на 33 европаллета, контроль осевых нагрузок, настройка режимов от -25 °C до +25 °C и нормы расхода топлива ХОУ.
00
Квартира в новостройке с чистовой отделкой

Что проверяет новый стандарт отделки и чего он не учитывает при приёмке

Новый стандарт отделочных работ ГОСТ Р 72509-2026. Разбираем новые классы и критерии качества отделки, возможности ГОСТа при приёмке и его ограничения при проверке объёмов работ.