Названо время победы над пробками

Власти Москвы перестраивают градостроительную политику, пытаясь параллельно хотя бы немного облегчить жизнь автомобилистам, в первую очередь, за счет строительства новых дорог, отказа от дальнейшей застройки центра города и развития метро и других видов общественного транспорта. Учитывая запущенность всех этих проблем, не исключено, как считают эксперты, что ситуация с пробками станет еще более острой.
Столичный трафик в последние два месяца превратился из большой «головной боли» в реальную катастрофу. Зашкаливающие оценки заторов в любое время суток в любом районе Москвы парализуют работу, отнимают нервы и время, вызывая шквал критику на новую команду мэрии. Городские власти заверяют, что полного паралича удастся избежать и уже совсем скоро станет лучше, чем «при Лужкове». Поможет этому секвестр многих других строительных планов, в том числе, двойное сокращение застройки Москва-Сити, запрет на новое жилье в центре и ряд других мер.
Власти Москвы утверждают, что дороги разгрузятся уже в самом обозримом будущем, а первые результаты будут видны уже этим летом. А коренным образом ситуация улучшится не ранее чем через 1-1,5 года.
Мэрия предлагает для борьбы с этим злом следующие меры. «Первые результаты работы по борьбе с пробками москвичи ощутят уже в июне-июле, когда заработает система видеорегистрации нарушений правил дорожного движения и многое другое», - пообещал на этой неделе заммэра Москвы Николай Лямов. Чиновник пояснил, что имеет ввиду электронные информационные табло, сообщающие о заторах и возможностях их объезда, которые будут установлены в наиболее «горячих точках» столицы, «умные» светофоры, выделенные полосы для общественного транспорта, срочное строительство подземных переходов на «вылетных» трассах столицы. Это Ярославское, Боровское, Пятницкое и Щелковское шоссе, Липецкая улица, Севастопольский и Ленинградском проспектах. Все они начнут действовать до конца года. А две полосы из восьми – уже в июне.
Как заявил недавно мэр Москвы Сергей Собянин, средняя скорость движения автобуса по выделенной полосе составляет 27 км/ч против 13 км/ч в общем потоке, то есть быстрее более чем в 2 раза. При этом, по данным ДПС столицы, средняя скорость движения наземного транспорта в Москве в утренние и вечерние часы пик не ...