По данным аналитиков консалтинговой компании Bright Rich | CORFAC Int. и девелоперской компании RBNA, более половины спроса на индустриально складскую недвижимость Московского региона в настоящий момент сосредоточено на юге Московской области. В 2025 году объем сделок там составил 1,44 млн кв. м (60% совокупного спроса, из которых 42% пришлось на юг, 15% – на юго-восток, 3% – на юго-запад столичного региона), тогда как на других направлениях – совокупно около 1 млн кв. м. Эта тенденция сохранится и в 2026 году – во многом благодаря плановому развитию транспортной инфраструктуры. В частности, до конца года планируется завершение строительства путепровода на Лыткаринском шоссе и открытие ряда новых участков Южно Лыткаринской автодороги (ЮЛА).
«В 2026 году фокус спроса может сместиться также на юго-восток: его перспективность обусловлена более низкой стоимостью земельных участков, чем на западном и северо-западном направлениях, а также реализацией ряда масштабных проектов. Правительство Московской области планирует развивать там перспективные технопарки, создавая промышленные кластеры нового поколения. Например, одной из самых перспективных локаций с точки зрения создания новой индустриально-складской инфраструктуры является направление по Новорязанскому шоссе в сторону города Жуковский. Существенное влияние на инвестиционный потенциал этой локации окажет открытие нового участка трассы М-5 «Урал», в том числе объезда поселков Островцы и Октябрьский, а также нового участка от города Бронницы до деревни Андреевка. Благодаря масштабной реконструкции пропускная способность М-5 резко возросла и стала одной из лучших в Московской области», – отмечает Павел Несмачный, генеральный директор RBNA.
«В частности, подобные локации значимы для компаний с внешнеторговой составляющей — в том числе производителей с высокой долей экспортных поставок, а также организаций, работающих с комплектующими или сырьем, требующим быстрой доставки, — наличие аэропорта Жуковский в непосредственной близости позволяет сокращать логистическое плечо при авиаперевозках и снижать временные издержки при работе со срочными грузами. При этом для классических складских комплексов, ориентированных на региональную дистрибуцию (FMCG, e commerce, сетевой ретейл), близость аэропорта не выступает определяющим фактором локации: в этих сегментах приоритет остается за доступом к транспортным магистралям и выезду на МКАД», – дополняет Александр Шевелев, директор департамента индустриально-складской недвижимости Bright Rich | CORFAC Int.
Однако на фоне растущей инвестиционной привлекательности юго-востока стоит отметить высокую долю вакантных площадей. На данный момент общий объем свободных складских помещений в Московском регионе составляет 681,3 тыс. кв. м, из которых 58% (393 тыс. кв. м) приходится на южное направление, а именно:
- юг — 225,7 тыс. кв. м;
- юго восток — 97 тыс. кв. м;
- северо запад — 88,6 тыс. кв. м;
- север — 72 тыс. кв. м;
- восток — 71,2 тыс. кв. м;
- юго запад — 70,1 тыс. кв. м;
- северо восток — 29,2 тыс. кв. м;
- запад — 27,5 тыс. кв. м.
В рамках текущей макроэкономической ситуации ожидается, что доля свободных складских площадей на южном и юго восточном направлениях столичного региона останется стабильной и сохранится на текущих отметках до конца 2026 года.
Комментарии
(0)#